El Partido Liberal pidi? este martes a los dem?s partidos que conforman la mesa de Unidad Nacional oponerse al Transmilenio ligero por la Carrera S?ptima.<\/p>\n
Fue el candidato de esa colectividad a la Alcald?a de Bogot?, David Luna, quien conmin? a los directores de los partidos pol?ticos de la coalici?n de Unidad Nacional, oponerse a la construcci?n por parte de la Administraci?n Distrital.<\/p>\n
En una carta que Luna les hizo llegar a los jefes de los partidos Conservador, Cambio Radical, la U y el mismo Liberal, les dice que no tiene sentido que esta versi?n ?ligera? de Transmilenio se haga sin que existan definiciones sobre el futuro inmediato del metro.<\/p>\n
Asegura que es ?una obra mediocre e improvisada que no responde a las verdaderas necesidades de movilidad de una de las v?as m?s emblem?ticas de la ciudad?.<\/p>\n
Luna dice adem?s, que el alcalde Samuel Moreno, ?se ha hecho el sordo frente a posiciones serias y bien fundamentadas que en el mismo sentido han hecho asociaciones c?vicas como la Sociedad de Mejoras y Ornato y Corpos?ptima?.<\/p>\n
?Sin las definiciones del metro, hacer TransMilenio ligero ahora, ser?a pr?cticamente poner en riesgo $80 mil millones que cuesta la obra?, concluye.<\/p>\n
Respetados Se?ores<\/em>:<\/p>\n En d?as pasados, el director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) de Bogot?, anunci? que debido a las fallas del Plan de Manejo de Tr?fico que requiere la construcci?n del ?TransMilenio Ligero? por la Carrera S?ptima, el inicio de esta obra ser? postergada en una nueva oportunidad. No obstante la preocupaci?n que puede generar esta noticia, la misma puede representar una ventana de oportunidad para que se haga efectiva la leg?tima presi?n de distintas voces de la academia, la sociedad civil y la pol?tica, la academia y la sociedad civil que han clamado por desistir de esta versi?n desvirtuada de nuestro sistema de transporte masivo.<\/p>\n Es as? como, desde finales del a?o pasado, el Distrito ha hecho caso omiso a m?ltiples organizaciones c?vicas y gremiales ?incluyendo Corpos?ptima, la Sociedad Colombiana de Ingenieros y la Sociedad de Mejoras y Ornato de Bogot? que han se?alado que ?TransMilenio Ligero? es una soluci?n incompleta y de poco alcance frente a las apremiantes necesidades de movilidad de la ciudad.<\/p>\n El punto anterior es de la mayor importancia dado que seg?n la misma Administraci?n Distrital, el principal sustento t?cnico para modificar los dise?os originales y convertir una obra de 800,000 millones de pesos para TransMilenio completo en una intervenci?n de 80,000 millones para la versi?n ligera del mismo (una reducci?n del 90% en t?rminos presupuestales) fue precisamente la construcci?n de la primera l?nea del Metro por el corredor oriental de la ciudad. En resumen, no est? garantizada la soluci?n asociada con el Metro y por lo mismo no hay ninguna justificaci?n real para llevar a cabo una intervenci?n de limitado alcance en una de las v?as m?s emblem?ticas de la ciudad.<\/p>\n A estas razones de coyuntura se suman otras ya expresadas por diferentes expertos en estos temas, que indican que la versi?n ligera de TransMilenio no cumple con los requisitos de movilidad que requiere la S?ptima. As?, por ejemplo, en este improvisado sistema los buses no tendr?an carriles exclusivos y terminar?an compartiendo el espacio disponible con el tr?fico mixto. Por si fuera poco, no se contemplan inversiones en mejoramiento del espacio p?blico en lo que se refiere a andenes y ciclorutas.<\/p>\n Es evidente que TransMilenio Ligero es una soluci?n mediocre que no corresponde a criterios de largo plazo y por lo mismo su concreci?n implicar?a poner en riesgo los 80.000 millones que cuesta la obra. En este sentido, se recuerda que la Procuradur?a General de la Naci?n ha hecho advertencias en esta misma materia.<\/p>\n La crisis por la que atraviesa la ciudad necesita de acciones conjuntas en las cuales los ?nicos enemigos son la improvisaci?n y la ineficiencia. Por todo lo anterior, hago un llamado a que ustedes ?como l?deres de los partidos de la coalici?n de unidad nacional?se unan a las voces de expertos y asociaciones c?vicas para que la Administraci?n Distrital de Bogot? desista de su iniciativa de construir TransMilenio Ligero por la Carrera S?ptima. Esto ?ltimo bajo el entendido que los criterios de gobierno de la Unidad Nacional, sin duda, cobijan a la capital del pa?s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Partido Liberal pidi? este martes a los dem?s partidos que conforman la mesa de Unidad Nacional oponerse al Transmilenio ligero por la Carrera S?ptima. Fue el candidato de esa colectividad a la Alcald?a de Bogot?, David Luna, quien conmin? a los directores de los partidos pol?ticos de la coalici?n de Unidad Nacional, oponerse a […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"yoast_head":"\n