{"id":37350,"date":"2020-10-20T16:00:29","date_gmt":"2020-10-20T21:00:29","guid":{"rendered":"http:\/\/interpolitico.com\/inicio\/?p=37350"},"modified":"2020-10-20T16:01:32","modified_gmt":"2020-10-20T21:01:32","slug":"con-recursos-de-la-nacion-la-primera-linea-del-metro-de-bogota-inicia-construccion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/interpolitico.com\/inicio\/con-recursos-de-la-nacion-la-primera-linea-del-metro-de-bogota-inicia-construccion\/","title":{"rendered":"Con recursos de la Naci\u00f3n, la primera l\u00ednea del Metro de Bogot\u00e1 inicia construcci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n<ul><li>\u00a1El Metro de Bogot\u00e1 inicia oficialmente el contrato de concesi\u00f3n integral! Hoy, luego de m\u00e1s de 70 a\u00f1os de insistir en el metro para la capital del pa\u00eds, el Gobierno del presidente Iv\u00e1n Duque apoya el paso m\u00e1s relevante del proyecto. En el futuro patio taller de la primera l\u00ednea del metro, la Empresa Metro de Bogot\u00e1 firm\u00f3 el acta de inicio del contrato de concesi\u00f3n integral para la primera l\u00ednea del Metro de Bogot\u00e1 (PLMB) con el consorcio Metro L\u00ednea 1 S.A.S., conformado por Harbour Engineering Company Limited &#8211; China y X\u00b4ian Metro Company Limited \u2013 China.&nbsp;<br><br>&nbsp;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><em>\u201cHoy se materializa un sue\u00f1o, hoy se cumple un prop\u00f3sito nacional y de ciudad, y es que le damos inicio material a la construcci\u00f3n del Metro de Bogot\u00e1. Una obra que significa reactivaci\u00f3n, progreso, empleo, que significa dinamismo, transformaci\u00f3n social, que significa una ilusi\u00f3n que a los bogotanos se les pueda brindar con un transporte de la primera calidad que contribuye tambi\u00e9n al transporte limpio y a una pol\u00edtica ambiental clara\u201d<\/em><em>,&nbsp;<\/em>se\u00f1al\u00f3 el Presidente de la Rep\u00fablica, Iv\u00e1n Duque M\u00e1rquez<em>. &nbsp;<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><strong><u>Financiaci\u00f3n del proyecto&nbsp;<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><a>El costo total de la primera l\u00ednea del Metro de Bogot\u00e1 es de $23,69 billones de pesos constantes de 2019, de los cuales la Naci\u00f3n aporta el 70%, que representan $16,06 billones, y el Distrito el 30% restante<\/a>. Esto se complementa con los recursos que aporta la Naci\u00f3n por m\u00e1s de $4,3 billones de pesos para las troncales alimentadoras en los corredores de la avenida 68 y avenida Ciudad de Cali, como componente flexible del proyecto de la Primera L\u00ednea del Metro de Bogot\u00e1.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Para poder firmar el acta de inicio para el tramo 1 de la primera l\u00ednea del proyecto metro por parte de la Empresa Metro de Bogot\u00e1, se tuvo que adjudicar y firmar previamente el contrato de interventor\u00eda con&nbsp;el consorcio Supervisor PLMB, encargado de vigilar que se ejecuten las obras, la fabricaci\u00f3n de los trenes y dem\u00e1s equipos, as\u00ed como la supervisi\u00f3n de las pruebas t\u00e9cnicas y de los dos primeros a\u00f1os de operaci\u00f3n comercial, para un plazo total de trabajo estimado en 11 a\u00f1os.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan la Empresa Metro de Bogot\u00e1, Ente Gestor de la PLMB, luego de la firma del acta de inicio, el consorcio Metro L\u00ednea 1 S.A.S. ejecutar\u00e1 el contrato en varias etapas, entre las que se encuentra desarrollar los dise\u00f1os de detalle con base a los estudios de ingenier\u00eda de las obras (incluyendo las de fase previa), adecuaci\u00f3n y construcci\u00f3n del patio taller, obras civiles, material rodante (equipos y sistemas) y, finalmente, las pruebas y ensayos de funcionamiento. Se estima que la primera l\u00ednea del Metro de Bogot\u00e1 comience pruebas a finales de 2027, y operaci\u00f3n comercial en el segundo trimestre de 2028.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong><u>Gestiones para el Metro de Bogot\u00e1 \u2013 componente troncal alimentador&nbsp;<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El Gobierno del presidente Iv\u00e1n Duque ha sido un aliado para lograr todos los avances del proyecto Metro de Bogot\u00e1. En su componente troncal alimentador, en noviembre de 2018, la Naci\u00f3n,&nbsp;el Distrito y la TMSA (Empresa Transmilenio) firmaron el Convenio de Cofinanciaci\u00f3n para el Sistema de Servicio P\u00fablico Urbano de Transporte Masivo de Pasajeros de Bogot\u00e1 \u2013 Troncales alimentadoras de la PLMB-Tramo 1(Av. 68 y Av. Ciudad de Cali) donde se determinaron los montos, los t\u00e9rminos y las condiciones bajo las cuales concurrir\u00e1n las partes para la cofinanciaci\u00f3n. Adem\u00e1s, impuls\u00f3 el CONPES 3961 de 2019, donde se establecen los lineamientos de pol\u00edtica de riesgo contractual, en los que se reconocen las caracter\u00edsticas de este tipo de proyectos y de sus riesgos asociados, y a la vez orienta a las entidades estatales en la asunci\u00f3n y la correcta asignaci\u00f3n de los mismos, para maximizar los recursos p\u00fablicos y promover la pluralidad en la participaci\u00f3n del sector privado.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>De acuerdo con la Ministra de Transporte, \u00c1ngela Mar\u00eda Orozco, \u201cc<em>on esta firma empiezan a correr los tiempos para que el concesionario construya y ponga en operaci\u00f3n la primera l\u00ednea del metro de la capital del pa\u00eds. Pero es mucho m\u00e1s que eso. Es una muestra de que no hay pandemia que pare el empuje y el deseo de sacar adelante las cosas que tenemos todos los colombianos, y hoy en particular, los bogotanos. El camino es reactivar, pero tambi\u00e9n avanzar en nuevos proyectos como el Metro de Bogot\u00e1, que cambiar\u00e1 la cara de la ciudad y la forma en que se mueven sus habitantes, mejor\u00e1ndoles sustancialmente la calidad de vida a millones de bogotanos y, por extensi\u00f3n a toda la regi\u00f3n\u201d.&nbsp;<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><strong><em><u>Generalidades de la obra&nbsp;<\/u><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La Primera L\u00ednea del Metro de Bogot\u00e1 se ha concebido bajo criterios urban\u00edsticos, ambientales y de sostenibilidad financiera que beneficiar\u00e1n a la ciudad y los futuros usuarios.Tendr\u00e1 una longitud de 23,96 kil\u00f3metros, con 16 estaciones, 10 de ellas integradas directamente con Troncales TransMilenio, y 28 edificios de acceso. Asimismo, la ciudad tendr\u00e1 una reconfiguraci\u00f3n completa de los corredores viales por donde trascurre el trazado, complementado con la construcci\u00f3n de una ciclorruta bajo el viaducto de 13 km en el tramo occidental y 6 km en la avenida Caracas. Con el nuevo modo de transporte se podr\u00e1n movilizar 72.000 pasajeros hora\/sentido, y gracias a las troncales alimentadoras de TransMilenio (Av. 68 y Av. Ciudad de Cali) que tambi\u00e9n est\u00e1n siendo cofinanciadas por la Naci\u00f3n, se realizar\u00e1n cerca de 800.000 viajes d\u00eda hacia el a\u00f1o 2030.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Este gobierno ha estado altamente comprometido con la ejecuci\u00f3n del proyecto, a trav\u00e9s del acompa\u00f1amiento y seguimiento permanente por parte de entidades como el Ministerio de Transporte, le Ministerio de Hacienda y Cr\u00e9dito P\u00fablico y el Departamento Nacional de Planeaci\u00f3n.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a1El Metro de Bogot\u00e1 inicia oficialmente el contrato de concesi\u00f3n integral! Hoy, luego de m\u00e1s de 70 a\u00f1os de insistir en el metro para la capital del pa\u00eds, el Gobierno del presidente Iv\u00e1n Duque apoya el paso m\u00e1s relevante del proyecto. 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